Je suis scandalisé par la politique de la voiture
électrique en France !
Il semble qu’aujourd’hui enfin on découvre en
France une alternative au moteur à explosion pour propulser les
véhicules.
Le gouvernement vient de présenter un plan pour
promouvoir le développement du véhicule électrique par des aides à
l’industrie et à l’acquisition pour le particulier.
Pour commencer, je constate ainsi que tout acheteur d’un
véhicule électrique devra acquitter une location mensuelle de
batteries de 90 euros environ et ce, quel que soit le kilométrage
parcouru dans les 30 jours. A ce prix par un simple calcul on
s’aperçoit que cela revient à parcourir chaque mois environ 1000
Km avec un diesel. Si on rajoute à ce prix celui de l’énergie
électrique, nous arrivons à un coût d’exploitation bien
supérieur à celui d’un véhicule classique surtout que pour
l’instant l’autonomie d’un véhicule électrique ne permet d’en
faire qu’un véhicule d’appoint pour des déplacements locaux.
Cette problématique de location de batteries sera à n’en pas
douter, un frein majeur au développement de ce type de véhicule
surtout si cette somme doit s’ajouter à une mensualité de crédit.
Le mercantilisme effréné des décideurs va tuer la poule dans
l’œuf à l’image de Monéo ® dont le coût annuel d’emploi
voulu par les banques équivaut à s’acheter un porte monnaie en
cuir tous les ans.
Si les politiques veulent vraiment développer le véhicule
électrique, qu’ils imposent aux industriels de trouver une autre
solution qui ne soit pas une mise en coupe réglée du Français
« normal ».
D’autre part, outre le problème de l’autonomie, existe celui
du système de recharge du véhicule.
La première méthode se fait par branchement d’un câble au
réseau électrique. J’apprends en regardant les informations
télévisées que l’installation d’une borne de recharge coûte
de l’ordre de 1500 euros. J’aimerais comprendre pourquoi ce genre
d’installation est si onéreux. Je reste à l’écoute de tout
spécialiste qui voudra bien m’expliquer. Pour ma part j’estime
que là encore on est dans le surcoût systématique sous prétexte
que c’est nouveau. Que je sache, les chargeurs de batteries
existent depuis longtemps et s’il doivent être équipés d’un
régulateur de puissance ça fait également longtemps que cette
technologie existe. Alors, qu’on m’explique !
Si par le plus grand des hasards nous avons en plus des bornes
spécifiques pour chaque marque cela imposera son changement lors du
renouvellement du véhicule. Compte tenu de l’esprit avec lequel
les industriels abordent cette technologie, ça ne m’étonnerait
même pas.
Nous avons également le problème des personnes vivant en
appartement. Comment vont elles faire pour charger leur voiture ?
Il sera nécessaire d’équiper les parkings, ce sera un
investissement non négligeable sans compter l’entretien et les
remises en état suite à dégradations plus ou moins volontaires…
Mais pour ça aussi rien n’est proposé, on se prive donc d’une
forte proportion d’acheteurs potentiels. Or, c’est par l’effet
de série que l’on diminue les coûts de production. Là encore le
gouvernement n’est pas allé assez loin !
Une autre méthode existe dite sans câble. Elle est basée sur
les particularités du magnétisme. Pour faire simple, une bobine
électrique branchée à une source de courant crée un champ
magnétique que l’on peut canaliser par une masse métallique. Pour
un transformateur cela s’appelle le primaire. Ensuite, une bobine
baignée dans un champ magnétique créé par une masse métallique,
crée un courant électrique. C’est le secondaire d’un
transformateur.
Dans le cas qui nous intéresse, le primaire est fixe et
correspond à la borne de recharge, le secondaire est dans le
véhicule. Pour effectuer la recharge, il suffit de rapprocher les
masses métalliques des deux parties en positionnant le véhicule de
manière précise à l’image de ce qui est fait dans les stations
de lavage. L’avantage de ce procédé est qu’il n’y a aucune
manipulation ni circulation de courant entre la borne et la voiture,
ce qui sécurise la recharge. Est ce qu’en France un industriel
développera cette méthode ?
Là encore le gouvernement est absent et pourtant il est entouré
des prétendus spécialistes.
Imaginons enfin une autre méthode simple efficace et qui
réduirait de manière significative la recharge des voitures.
Imaginons que tous les industriels se mettent d’accord et créent
un tiroir unique et identique contenant les batteries de la voiture.
On a le droit de rêver.
Imaginons l’automobiliste qui veut recharger sa voiture. Il
s’arrête dans une station à une place précise. Un système
automatisé pousse à l’extérieur du véhicule le premier tiroir
aux batteries déchargées puis insère à sa place un second tiroir
qui lui contient des batteries chargées. L’opération ne prendrait
que quelques instants. Le temps de remise en œuvre du véhicule est
similaire à celui de tout autre véhicule. Mais surtout, cette
méthode permettrait enfin l’accès à la voiture électrique aux
personnes ne pouvant pas les recharger à leur domicile.
Les technologies en matière d’automatisme et de connectique
permettent cette solution, il faut simplement la vouloir. Là encore,
le gouvernement pourrait solliciter ses spécialistes.
Finalement le véhicule électrique du futur devrait pouvoir être
rechargé par câble, magnétisme ou échange de tiroir batterie cela
en simplifierait l’usage. Mais surtout, pour développer cette
technologie, il faut imposer aux industriels une organisation de sa
commercialisation mois mercantile que celle imaginée aujourd’hui
et c’est surtout sur ce point que le gouvernement doit faire preuve
d’efficacité sinon la voiture électrique ne restera qu’un objet
de luxe réservé à une minorité. Mais surtout, les problèmes
énergétiques de la France et environnementaux resteront hélas
d’actualité.
L’industrie Automobile a été un maillon fort de notre
économie. En misant sur les nouvelles technologies et en cessant
d’écouter les lobbysmes du monde pétrolier, elle le resterait et
nous sauverions des emplois.
Philippe CREACHCADEC
